Wybór między silnikiem używanym, regenerowanym a nowym wpływa na budżet, terminy i gwarancję. Oto porównanie oparte na przedziałach Auketra w Europie.
| Kryterium | Używany testowany | Regenerowany | Nowy OEM |
|---|---|---|---|
| Średnia cena | 250 € – 800 € | 900 € – 2 500 € | 3 500 € + |
| Gwarancja | 6–10 mies. (Auketra) | 12–24 mies. | 2 lata producent |
| Termin | 3–7 dni | 7–21 dni | 2–8 tyg. |
| Typowy przebieg | 80 000 – 180 000 km | 0 km (zużycie wewnętrzne wymienione) | 0 km |
| Środowisko | Bardzo korzystne (ponowne użycie) | Korzystne | Wysokie (produkcja) |
| Montaż | Standardowy | Standardowy | Standard + kodowanie ECU |
Drzewo decyzyjne
- Używany testowany, jeśli auto ma ponad 12 lat, budżet poniżej 800 €, diesel poniżej 200 000 km i standardowe użytkowanie.
- Regenerowany, jeśli auto ma mniej niż 10 lat, wysoki przebieg lub marka premium wymagająca maksymalnej niezawodności.
- Nowy tylko przy młodym aucie, gwarancji producenta lub braku kompatybilnego kodu używanego.
FAQ
Nieprzetestowany silnik używany jest ryzykowny. W Auketra każdy blok jest kontrolowany (kompresja, szczelność, kod silnika) przed sprzedażą z gwarancją 10 miesięcy.
Liczcie średnio 250–800 € za testowany używany vs 900–2 500 € regenerowany, zależnie od marki i silnika.
Gwarancja Auketra obejmuje wewnętrzne wady mechaniczne bloku według warunków; montaż i materiały eksploatacyjne pozostają po stronie warsztatu lub klienta.
Tak: pasek rozrządu, filtry, olej i uszczelki muszą być nowe przy montażu, niezależnie od wybranej opcji silnika.
